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張家界車間隔離柵防護網
車間隔離網存在的問題：
1、總是為在水平面內沿垂直于梁板方向的壓潰和繞立往的塑性扭轉，沒有任何的豎向變形趨勢。
2、總是為協同于梁板運動的被動變形，而沒有任何對梁板運動方式的支配作用可見，六邊形防阻塊和法國式防阻塊對于整個車間隔離網來說都是一種處于次要地位的附屬結構，是可選部件。雖然三波車間隔離網在防阻塊上有了一些改進，如采用了H型防阻塊，它是用H型鋼所制的剛性結構，在下腳處有一個45度的開口，并允許產生少量變形，但基本沒有吸能作用，這種車間隔離網實際上只是通過犧牲汽車與梁板在水平面內呈一定角度碰撞的良好特性，依靠防阻塊的“剛性轉動”來減小梁板高度的降低。而梁板縱平面的向外傾斜，會將車身前部始高，更容易誘導汽車翻越車間隔離網。以上便是現有車間隔離網存在的問題
在車間隔離網領域經過多年與客戶博弈的過程中，影響采購成功的因素有很多種，其中較為突出的是：圍網的價格、圍網的使用壽命。
在這里我們溫馨提示：車間隔離網、車間隔離網是日常用于隔離防護最常用的車間隔離網，在采購的過程中不能一味的比價格，一分錢一分貨；高質量的車間隔離網，必定是沒有下差的原料，加工處理工程，都有監督督導的。
所以要想采購的更加實用加固的圍網，第一：選材要優；第二：加工處理要精；第三，安裝要輕(不要破壞表面的保護膜)；第四，維護要勤。
網欄立柱力度均勻
對于立柱的安裝，這是銜接兩塊網片最直接的設備之一，注意力度不要過猛，立柱與地表的距離不可過深，確保立柱穩妥就行。注意車間隔離網法蘭和立柱頂面標準高度的距離，只有這樣，才能確保車間隔離網的結結實耐用。
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